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电子游戏官网app:对未来超大直径盾构机的发展具有划时代意义

时间:2021/4/1 19:33:15  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:我国首台特大直径隧道同步拼装盾构机“兴业”顺利下线。预计4月抵达珠海,用于兴业快线项目。“兴业”改变了传统盾构掘进方式,实现了掘进过程中的同时拼装。与国内外同类设备相比,掘进速度提高30%-50%,大大限制了掘进效率。“兴业”盾构机由中国交通天河机械装备制造有限公司自主设计、开发、制造,用于珠海兴业快线建设。总长度13...

我国首台特大直径隧道同步拼装盾构机“兴业”顺利下线。预计4月抵达珠海,用于兴业快线项目。“兴业”改变了传统盾构掘进方式,实现了掘进过程中的同时拼装。与国内外同类设备相比,掘进速度提高30%-50%,大大限制了掘进效率。

 

“兴业”盾构机由中国交通天河机械装备制造有限公司自主设计、开发、制造,用于珠海兴业快线建设。总长度130米,重4500吨,刀头直径15.76米。掘进同步拼装、主动铰接、刀具状态监测等技术的转化率达到98%以上,使国内外同类设备达到了新的水平。

 

兴业快线项目地质环境极其复杂,素有“地质博物馆”之称。盾构法施工将面临许多困难。据中交天河设计研究院院长金党鹏介绍,中交天河进行了有针对性的创新设计,打造了目前国内开挖速度最快、转弯半径最小、适应性最强的超大直径盾构。机器。在传统的盾构施工模式中,分段段与盾构施工必须交错进行,这极大地限制了掘进效率。通过不断的改进试验,“兴业”盾构机实现了同时拼装掘进,掘进速度比国内外同类设备高30%-50%,对未来超大直径盾构机的发展具有划时代意义。

 

本工程主干线盾构隧道全长约1740米。建筑剖面地质多为全面、微风化花岗岩。该隧道设计的最小转弯半径仅为599.5米,突破了750米的最小转弯半径为国内外特大直径盾构机左右施工的限制。为了解决这一世界性难题,中交天河创新应用主动铰接技术,提高盾构机车削作业的灵活性,将最小车削半径控制在450米以内。同时,施工段地质不均匀,全面岩层长度为617米,岩石单轴抗压强度高达131 MPa。发现了9块巨石和2个湖湾断裂带。刀断、刀头卡死等问题会严重影响施工效率。在优化446种刀具布局的基础上,开发了刀具全生命周期实时监控系统,有效避免了刀具异常磨损及相关问题


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